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提起亚利桑那大峡谷发生的空难 不得不说 这次事故彻底改变了航空管制 划定 直接促使美国联邦航空局的成立 那时的民航业并不安全 不是谁谁谁会违反制度 而是根本没有制度 一九五六年六月三十日 联合航空七幺八号航班正准备从洛杉矶国际机场飞往芝加哥 该航班的机型为当时美国最新最快的卖到 DC减七客机由四个螺旋桨活塞引擎驱动 每个引擎都有十八个气缸 二十世纪五十年代 整个加利福尼亚州仅有一百一十七架民航飞机乘坐飞机绝对是一种奢侈 只有少数人能负担的起航贵的票价 机长是四十八岁的鲍勃夏利 累计飞行一万七千小时 副驾驶是三六岁的罗伯特哈莫斯一名退伍的二战老兵 曾担任飞行教官 一航工程师是杰拉尔德菲奥 他需要各种计算和手工调试来 确保发动机处于最佳状态 在等待滑行的时候 塔台向前方的环球航空二号航班发出了起飞指令 紧接着在上午九点零四分 联航七幺八号准时起飞了 全程约六个小时 在洛杉矶空域 夏利机长必须沿着指定的空中走廊飞行 然后就能自由飞行了 只需在经过航路点时汇报一下即可 联航七幺八起飞五十四分钟后抵达第二航路点 预计十点三十一分划布沙漠线的航路点 just was assing into whever on it on the right ge to see like like of aszo but we are it's a....省略之处更精彩...
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../完整剧情解说配套原视频/纪录解说/2024年10月/[视]改变航空规则的联航718和环航2号大峡谷空中相撞事件.纪录片.mp4
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