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完了完了 这架七四七已完全失控笔直扎向太平洋机组能否扭转局面 欢迎收看中华航空零零六号航班事故 一九八五年二月十九日 零零六航班从台北飞往洛杉矶 结果引擎二百五十一人 机组成员二十三人 由于是越洋航班 飞机将由两组飞行员轮班驾驶 主要是保证飞行员有充足的休息时间 不过机长何敏元却是怎么也睡不着 还没到他的接班时间 就回到了驾驶舱 洛杉矶时间早上七点零零六航班即将接近加州海岸 经过五个小时的休息 副驾驶和飞航工程师返回到岗位 不久 飞机遇到强风机长 通过广播提醒乘客注意乱流 天气 系好安全带 虽然自动驾驶仪设定的时速是四百七十公里 但是风势实在太大 要维持速度越来越困难 突然 工程师发现四号引擎的推力变弱 他当即试着推油门加速 结果四号引擎飞 但没有任何反应 反而在不断失去推力 没过多久 四号引擎就熄不了 机长在得知引擎熄火后 命令工程师检查四号引擎的处理程序 并确定三台引擎能飞的巡航高度机组并不意外引擎失效 在飞行前的飞行简报中 机长已经知道四号引擎刚刚进行过维修 可能还没有彻底修好 四号引擎的缺失 让飞机的速度越来越慢 机长让副驾驶联系奥克兰航管中心 要求降低高度 另外 机长要求工程师重启四号引擎一标准程序 此动作需在三万英尺的高度之下执行 但是飞机还在四万一千英尺 氧气极度缺乏重启的可能....省略之处更精彩...
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../完整剧情解说配套原视频/纪录解说/2024年10月/[视]太平洋上空翻滚的华航006号航班.以音速下坠9000米.空难纪录片.mp4
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