号称“永不沉没”的泰坦尼克号，因设计缺陷首次出海撞上冰山沉没。泰坦尼克号设有十六个水密仓，以厚厚的金属板相隔，蒸汽机安置其中，产生的蒸汽推动涡轮机转动，进而带动螺旋桨使船只前行。然而，其船身采用钢板设计，钢板间通过铁制的液压铆钉连接，低温环境下铆钉极为脆弱。
当船员发现冰山时为时已晚，船长为避免直接碰撞下令向左侧转航，结果船身侧面撞上冰山，受冲击的铆钉瞬间断开，海水大量涌入水密仓，蒸汽机进水无法工作。而且，冰山一次撞坏四个水密仓，当仓内注满海水，船头下沉。
雪上加霜的是，设计师为节省成本，隔板与顶部未完全封闭，船头下沉致使海水不断灌向下一个水密仓，即便船员紧急用抽水泵抽水，也赶不上海水涌入速度。前半截船身进水后，整艘船断裂成两半，最终沉入海底，导致一千五百多人不幸遇难。
吸取泰坦尼克号的惨痛教训，后来的船只采用双层设计，即便外层被撞破，海水也只会涌入内外层间的空间。同时，每个水密仓改为完全密封，并配备排水系统，能及时排出海水。此外，铆钉被弃用，采用更先进的焊接技术连接钢板，钢板强度高，受撞击只会向内弯曲而不会断裂。剪辑参考视频素材链接：https://v.douyin.com/iP42......
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