如何让船只攀越百米高山？首先，要寻找一座带有湖泊的高山，接着在山的两侧各挖掘一条与河流相连的通道。为了调控湖水的流动，需在两边通道分别安装六道闸门。随后，将船只驶入闸道，关闭闸门，再开启上一节闸门。随着湖水的注入，船只缓缓上升，进而进入下一个闸室。待船只攀升至山顶后，便能通过另一侧的闸道，以同样的方式下降至另一条河流之上。如此一来，一条运河便成功建成。而在三百多年前，法国正是运用这种方法，修筑出了世界上第一条运河。
后来，工业革命时期的英国，也打算修建一条运河，以解决煤炭的船只运输难题。然而，矿区周边并无河流，工程师们只能抽取地下水来供应运河。规划好运河路线后，却发现沿途土壤的渗水性过强。为了节省水源，工程师们在上方铺设了一层黏土。但很快，建造工程又遭遇新问题——运河被另一条河流拦住了去路。
起初，工程师们想用阶梯式闸门来解决这一问题，可连接河流的另一侧根本没有水源来填充闸室。无奈之下，工程师们只好转变思路，在河流上方建造了一个石渡槽，成功化解了河流阻挡的困境。
但石渡槽却阻碍了下方船只的通行。工程师们最初想增加石渡槽的高度，可这样就需要阶梯式闸门，会极大地浪费水源。那还有其他办法吗？......
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