你以为蒸汽机车仅仅是简单的烧开水吗？其实它的内部构造复杂得超乎想象。不然，它怎么能在八十年前就跑出每小时一百一十公里的惊人速度呢？
燃烧室是蒸汽机车的心脏，煤炭在此持续燃烧，不断释放热量。其底部有一层特制的可移动格栅，它不仅用于承载煤床，还能通过摇摆将燃尽的煤渣排入下方的灰盘。当灰盘中的煤渣过多时，下方的金属隔板会打开，将煤渣排放到外面。每个金属格栅之间存在缝隙，能让空气以一定速度进入燃烧室，提高煤炭燃烧效率。
需要注意的是，燃烧室四周被水紧密环绕，水通过管道在燃烧室内循环，同时管道还支撑着一个特殊的砖拱。砖拱能将大量的热量、烟雾和火焰引向上方，使煤炭燃烧得更加充分，有效减少煤渣的产生。热废气则顺着密密麻麻的管道，从车头的烟囱排放到空中。
燃烧室的工作温度始终保持在一千到一千六百度左右。当水吸收热量开始沸腾，大量蒸汽会对锅炉壁产生巨大压力。为防止锅炉室被压变形，工程师在其外侧安装了密密麻麻的支撑螺栓，极大地增强了锅炉壁的强度。
火车运行时，锅炉里的水必须始终没过燃烧室顶部，否则燃烧室顶部会被高温火焰熔化，进而导致锅炉故障，甚至引发大规模爆炸。
在锅炉顶部有一个蒸汽穹顶，内部安装了蒸汽干......
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