我一直以为“一套悬挂一套房”是种夸张说法，直到见识了超级越野赛车的悬挂性能，才发现自己想得太过简单。普通SUV经过坑洼路段时，车身会出现弹跳和摇晃，可越野赛车却能如履平地，这全都得益于其出色的避震系统。
首先是悬挂弹簧，它主要承担着支撑车身重量以及吸收行驶过程中震动的重任。弹簧分为上下两部分，上面部分较细，弹力较小；下面部分较粗，弹力更大。当路面颠簸较小时，上面的弹簧会率先发挥作用，吸收微小震动；当路面颠簸加剧，弹簧被进一步压缩时，下面部分开始工作，吸收大量震动，使车辆始终保持平稳状态，这种设计被称作渐进式弹簧，能兼顾多种复杂路面情况。
需要注意的是，虽然弹簧能够有效吸收震动，但在恢复形状时，会导致车辆上下弹跳，影响驾驶体验。因此，在弹簧旁边还配备了特殊设计的减震器。减震器内部装有液压油和一根带有活塞的移动杆，活塞上有小孔，便于液压油流动。旁边的储油器中充入了氮气，以此保持合适的压力。
然而，这样的减震器灵活性还不够。怎样才能让它像弹簧一样，拥有更软或更硬的区域呢？在解答这个问题之前，要是你也对这类有深度的科普视频感兴趣，推荐去抖音精选看看。这是抖音官方新推出的优质视频平台，整合了全网......
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