在1863年，英国人发明了地铁，那时的清王朝还在举行科举考试。当时，为了修建地铁，工程队中断了地面交通，从路面向下挖出深沟，随后用砖块砌成拱形隧道，接着用泥土回填，重新铺设路面以恢复交通。这种方法既耗时又会影响路面交通。而直接在地底挖掘又存在坍塌风险，于是工程师设计出了最早的人工盾构机。
工人站在机器前方挖掘泥土，每当挖掘一段距离后，盾构机就会利用液压千斤顶将金属圆筒顶到最前面，支撑住挖掘出的空间。而后方的工人会迅速在新挖的隧道铺上铁板，接着浇灌水泥进行封闭。这种方式不仅不会影响地面，安全性也得到了增强。
然而，盾构机前方可容纳的人员有限，即便不间断工作，一天也只能挖掘三到五米。为了加快施工速度，工程师将盾构机前方换成了可旋转的刀片，这些刀片能够绞碎前方的岩石，下面的传送带则迅速将碎石传送到后方。不仅如此，盾构机上的千斤顶还会在隧道内铺设钢筋，接着喷上混凝土，使其更加坚固。盾构机的出现极大地提高了隧道挖掘速度，一天就能挖掘五十米。
需要注意的是，由于地下地质环境复杂，尤其是遇到较为松软的土壤时，可能导致地面塌陷，甚至引发房屋坍塌。因此，工程师会先进行地质勘探，在一些松软地带铺设管道，再......
对不起，会员才可查看!
请返回首页注册登陆后查看！