火车到高铁的发展历程:动力、速度、安全及供电的演变 .高铁只有一根线怎么供电
2025/2/18 9:33:22 整理发布
下面是为你提取并润色后的文案:

这是世界上的第一辆火车,其裸露的车厢靠一根绳子连接到路边的蒸汽机房。由于动力方面的原因,每隔一公里就得设立一个机房。而且在运行期间,只要有任何一个机房出现损坏,整趟火车都不得不停止运行。

于是,聪明的工程师灵机一动,心想把蒸汽机搬到火车上,火车不就能一直跑了吗?随后,工程师在蒸汽机中添加了20多根金属管,通过煤炭燃烧来加热这些金属管,热量又将车头中的水蒸发成蒸汽,蒸汽带动活塞,从而驱动车轮前进。经过改良后,火车的车速达到了每小时四十六公里,在当时所有的交通工具中,它的速度是最快的。

随着空气动力学的发展,工程师发现方形的火车头在行驶时会受到巨大的空气阻力。于是,他们将车头重新设计成流线型,在车轮上加装了导流板,就连车厢的连接段也都装上了橡皮板,以此来阻止空气滞流。此时,火车的速度已经能达到每小时一百四十五公里。

然而,随着速度的不断增加,火车的安全性也面临着考验。车身容易左右摇摆,即便是很轻微的幅度,都有可能导致火车脱轨。为了平衡摆动,工程师将车轮改造成了锥形,以此来对抗车身的摇晃。

随着火车速度和安全性的提高,火车的普及程度也越来越高。但这时,车上供电......

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2025年02月18日