《一万铁路：基建禁区的挑战与意义》
嘿，朋友们！今天咱来聊聊一万铁路。你知道为啥一万铁路被称作基建禁区吗？这可是个让人好奇的问题。
一万铁路全长约三百七十七千米，东起湖北宜昌市，西至重庆万州区。工程总投资额高达二百二十五亿元，每公里造价将近一亿元！这可真是个天文数字。而且这条铁路建成后，不仅穿过了一百五十多座隧道，还架设了二百五十二座桥梁，修建难度那叫一个夸张。
从地理位置上看，一万铁路从宜昌到恩施再到万州，整个线路直线距离还不足三百公里。但这条铁路途径的地方地貌多样，山峦叠嶂，河谷险峻，地势高低不平，所以被认为是基建禁区。
一万铁路有多难修呢？伊万线上有将近七成隧道属于石灰岩地带，在挖掘过程中稍有不慎就会发生突泥突水的事故。比如位于宜昌市点军区的白云山隧道，全程仅为六千八百二十七米，可里面却有暗河、溶洞、落水洞等恶劣条件。中铁十八局花了差不多六年时间才贯通这条隧道。施工期间，工程队动用了十一台载重卡车在落差达一百七十米的石渣场和洞口之间运输石料。据说这些卡车先后共运输了近十万趟，一台车平均每个月爆胎次数达九十四次，创造了中国基建史上的一项新纪录。类似项目的副指挥范家岩都感叹：“修了几......
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