《京沪高铁：见证中国经济腾飞的巨龙》
嘿，朋友们！你们知道吗？在清朝时期，张之洞就提议修建京沪铁路呢。但在那个时候，铁路根本无法跨越长江，清政府只能分两部分修建。北面从天津到浦口是津浦线，南面从南京到上海是沪宁线。而长江呢，只能通过货轮来转运人员和物资。新中国成立后，随着南京长江大桥的完工，才把津浦线和沪宁线连在一起，也就是后来的京沪线。
九十年代初，随着城镇化建设，京沪铁路已经严重饱和。要知道，京沪铁路连接着京津冀和长三角两大经济区。其中京津冀人口约一点一亿，长三角人口约一点五亿，人口体量如此巨大。但京沪铁路的效率明显偏低，火车从北京到上海需要十五个小时。即便如此，在春运、黄金周的时候，人们还是一票难求。铁路可是一个国家的血脉呀，中国迫切渴望一场铁路变革来解决这个难题。
2008 年 4 月，规划了十八年的京沪高铁终于动工了。它南北纵贯长江、淮河、黄河、海河四大水系，把京津沪三个直辖市和鲁、苏、冀、皖四省连接在一起。所经区域面积占国土面积的百分之六点五，占全国人口的百分之二十六点七。
京沪高铁北起北京南站，南至虹桥站，全长一千三百一十八公里，总共有二十四个车站，设计时速三百五十公里每......
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