这是现已完成规划的京台高铁，它北起首都北京，一路南下，横跨台湾海峡，可直达中国台北。这条高铁规划早在十多年前就已出现，以前在地图上的规划是虚线，如今已变为实线，虚实之间，差别巨大。
京台高铁战略布局意义重大，其全长2200公里，设计时速350公里，从首都北京直达中国台北，预计全程仅需6小时。该线路规划始于十多年前，当时只是初步设想，如今已完成陆地建设阶段，这无疑具有划时代的战略意义。
京台高铁采用分段依次建设的方式推进，其中北京至蚌埠段于2011年6月建成通车，蚌埠至合肥段于2012年10月通车，合肥至福州段于2015年6月通车。目前，福州到台北铁路段已完成福州至平潭岛铁路线建设。虽该段铁路距离较短，全长仅16公里，但因需经过平潭海峡，地势复杂，海峡深浅不一，且有多处暗礁，困难重重。尤其是平潭海峡公铁大桥段，这片区域常年受六级大风侵袭，海域常现十米高巨浪，对桥基冲击力极大，建设阻力难以预测。
即将开展的福州至台北路段是该铁路项目的关键，因其需横跨台湾海峡，建设难度和风险巨大。台湾海峡海域狭窄，台风天气频繁，台风带来降雨，加上海浪潮汐影响，无疑增加了京台高铁海峡段的建设难度。这里气候恶劣......
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